بررسی اختلاف نسبت سرعت بین جت‌های مهاركننده و جت اصلی در طرح جت‌های تركیبی سه گانه برای بهبود اثربخشی خنك كاری لايه‌ای با استفاده از رهیافت ال.ای.اس

در تحقيق حاضر، به بررسي اثرات اختلاف نسبت دمش (نسبت سرعت) بين جت هاي مهاركننده‌ي كوچك و جت اصلي در طرح جت‌هاي سه گانه بر اثربخشي خنك كاري لايه‌اي و تحليل هيدروديناميك جريان پرداخته شده است. اين اختلاف نسبت دمش به گونه‌اي تنظيم شده كه دبي كل سيال خنك با حالت جت هاي سه گانه ساده يكسان باشد. جت هاي سه گانه به صورت عمودي وارد جريان عرضي شده و نسبت دماي جت هاي خنك كننده به جريان عرضي داغ و عدد رينولدز كل جت ها به ترتيب برابر 0/5و 4700 است. روش عددي به كار رفته بر مبناي حجم محدود استوار بوده و از الگوريتم سيمپل روي يك شبکه چند بلوكه و جا به جا شده، با سازمان، و غيريكنواخت استفاده شده است. شبيه سازي عددي براي سه نسبت سرعت جت‌های مهاركننده به جت اصلي صورت گرفته است. نتايج به دست آمده نشان مي‌دهد كه وقتي نسبت سرعت مذكور بيشتر از يك باشد، اثربخشي خنك كاري افزايش مي‌يابد ولي در حالتي كه اين نسبت سرعت كمتر از يك است، شاهد كاهش اثربخشي خنك كاري هستيم. به دليل پيچيدگي زياد جريان (ناشي از اندركنش سه جت با جريان عرضي) و وابستگي زمانی ساختارهای گردابه‌هاي تشكيل شده، از رهيافت شبيه‌سازي گردابه‌های بزرگ براي تحليل دقيق‌تر جريان استفاده شده است.


 

مقالات
حجم فایل471 کیلوبایت
زبان مقالهفارسی
سال انتشار1390
محل انتشارفصلنامه دانش و فناوری هوا فضا
مشخصات کلی
تعداد صفحات10
تعداد صفحات محصول1-20

نظر بدهید

توجه: HTML ترجمه نمی شود!
    بد           خوب

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aliquam iaculis egestas laoreet. Etiam faucibus massa sed risus lacinia in vulputate dolor imperdiet. Curabitur pharetra, purus a commodo dignissim, sapien nulla tempus nisi, et varius nulla urna at arcu.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aliquam iaculis egestas laoreet. Etiam faucibus massa sed risus lacinia in vulputate dolor imperdiet. Curabitur pharetra, purus a commodo dignissim, sapien nulla tempus nisi, et varius nulla urna at arcuLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aliquam iaculis egestas laoreet. Etiam faucibus massa sed risus lacinia in vulputate dolor imperdiet. Curabitur pharetra, purus a commodo dignissim, sapien nulla tempus nisi, et varius nulla urna at arcu. 

بررسی اختلاف نسبت سرعت بین جت‌های مهاركننده و جت اصلی در طرح جت‌های تركیبی سه گانه برای بهبود اثربخشی خنك كاری لايه‌ای با استفاده از رهیافت ال.ای.اس

  • تولید کننده: روزبه فرهادي آذر
  • شناسنامه: MC2-1141-paper3
  • موجودی: در انبار
  • تاریخ چاپ: 2016-10-23
  • نویسنده: روزبه فرهادي آذر، مهدي رمضاني زاده، محمد طيبي رهني، محمدرضا سليمي
  • ژورنال: فصلنامه دانش و فناوری هوا فضا
  • رایگان

برچسب ها: جت هاي سه گانه, نسبت دمش, شبيه‌سازي گردابه هاي بزرگ, مدل اسماگورينسكي, LES, جريان عرضي, جت هاي خنك كننده

مقالات مرتبط